盾鉤機推進ATOS油缸載荷譜的編制
在掘進隧道的施工方法中，盾構法是一種應用非常廣泛的施工方法。盾構的推力，是靠沿盾構主體的內周配置的盾構推進ATOS油缸來提供的。因其推力很大，所以在設計上應特別注意推進ATOS油缸本身的強度，因而對盾構推進ATOS油缸的研究極為重要。

盾鉤機推進ATOS油缸載荷譜的編制          結合國內近年來對盾構開發的迫切需要，在國家優良研究計劃的支持下，從可靠性設計的角度，在數據有限的情況下，編制了盾構推進ATOS油缸的載荷譜，為推進ATOS油缸材料的疲勞試驗提供載荷信息，也為推進ATOS油缸壽命預測與壽命設計提供基礎信息；同時，為在實測數據較少的情況下編制載荷譜，提供了可供參考的處理方法。 考慮上述問題，本文對搜集的英文資料涉及的盾構全部內容進行了翻譯與分析。從疲勞分析與可靠性設計的角度，對資料中盾構推進ATOS油缸壓力數據進行提取。對提取的數據進行壓縮處理和計數統計后得到的數據進行分析，得到推進ATOS油缸壓力數據的分布規律，進而得到推進ATOS油缸壓力的概率模型，同時運用順序統計量的相關原理對載荷進一步進行描述，得到各組推進ATOS油缸壓力峰值的zui大值和谷值的zui小值的分布規律。根據載荷的概率模型，運用蒙特卡羅方法產生各組推進ATOS油缸壓力峰值和幅值的隨機數，以及各組推進ATOS油缸壓力峰值zui大值和谷值zui小值的隨機數，并將峰值zui大值和谷值zui小值數據合成得到推進ATOS油缸壓力極值的載荷時間歷程，從而實現對EPB6280盾構推進ATOS油缸載荷值的模擬。分別利用實測推進ATOS油缸載荷數據，蒙特卡羅方法直接模擬出的推進ATOS油缸載荷數據，以及結合順序統計量理論運用蒙特卡羅方法模擬出的載荷數據編制疲勞載荷譜，并根據得到的載荷譜對方法進行了比較。