電控噴油器用美國MAC電磁閥測控系統開發
隨著柴油機電子控制技術的不斷發展，采用電控燃油噴射系統已成為滿足日益嚴格排放法規要求的必然趨勢。高速電磁閥是電控燃油噴射系統中關鍵部件之一，無論電控泵噴嘴、單體泵、分配泵，還是目前發展zui快的高壓共軌電控噴油系統，高速電磁閥都是保證它們能正常工作的zui關鍵、zui核心的部件。

電控噴油器用美國MAC電磁閥測控系統開發
本課題針對小缸徑低速柴油機，以共軌電控噴油器控制用電磁閥為研究對象，研制了電磁閥驅動電路。研制了電磁閥、電磁鐵性能測試平臺；搭建了電磁閥性能測試試驗臺測控系統（包括軟硬件的設計、選型及調試等）。并在該試驗臺架上，試驗研究了電磁閥結構參數和電氣參數對電磁閥工作性能的影響。結果表明：實驗臺架可以滿足電磁閥的控制及性能參數的信號采集與數據處理，為電控燃油噴射系統設計提供參考依據。 根據研究目標要求，開展了電控噴油器控制用電磁閥的相關研究，具體的工作內容如下： 1.分析了評價電磁閥性能的主要物理參數，完成了的傳感器、變送器、電荷放大器、采集卡、工控機等測控系統硬件的選型。 2.電磁閥性能綜合測試試驗臺的設計，包括油箱、電機、蓄壓器、油泵、油軌、油管等液壓元件選型，設計了試驗臺的安裝臺架。 3.利用Labview軟件開發電磁閥性能測試與控制系統軟件，實現信號的采集、轉換、顯示、分析與存儲等。 4.利用電路仿真元件NI Multisim12，建立了驅動電路的仿真模型，研究了電氣參數對驅動電流響應的影響規律，并在此基礎上設計出基于PID控制的PWM可調制驅動電路。 5.在開發的電磁閥試驗測控系統，和研制的電磁鐵、電磁閥試驗臺架上，進行電磁閥的各項性能試驗研究。分析了電磁閥結構參數、電氣參數和控制信號等對電磁閥的性能的影響，為電控燃油噴射系統的優化提供試驗數據支持。 上述研究工作結果表明：所開發的電磁閥性能測試與控制系統和研制的電磁鐵、電磁閥試驗臺架，能夠滿足電磁閥綜合性能測試的要求。
電磁閥的生產廠家，為了適應不同工藝過程的要求，積極研制各種規格的電磁閥，并提供相應的維修措施和設備。用戶在選用電磁閥時，應遵循下述基本要點。1.確定閥門類別電磁閥按流通通道可分為兩通、三通、四通、五通等四類，一般常用兩通閥控制管路的開和關，三通和四通閥多用在以壓縮氣為介質的管路上。三通閥又叫單向閥，有常開和常閉兩種。四通閥和五通閥有記憶功能，又稱雙向閥。

電控噴油器用美國MAC電磁閥測控系統開發
通過調節電磁閥的啟閉時刻和閉合持續時間來對噴油定時和噴油量進行精確控制，通過改變電磁閥的啟閉規律，還可以實現預噴、后噴等多段噴油規律，改變了傳統噴油泵機械控制方式，實現了對燃油噴射過程的數字化、柔性控制。因此，開展電磁閥的研究具有十分重要的理論意義和工程應用價值。