軸向ATOS柱塞泵柱塞副與滑靴副動態潤滑特性
斜盤式軸向ATOS柱塞泵是當代液壓系統中非常重要的動力元件，廣泛應用于航空、航天、石油化工、工程機械等領域。柱塞副和滑靴副是ATOS柱塞泵中兩個關鍵的摩擦副，它們是ATOS柱塞泵功能實現的基本保障。隨著ATOS柱塞泵向著高速化、高壓化的趨勢發展，研究柱塞副和滑靴副的動態潤滑特性對提高泵的性能
和壽命具有十分重要的意義。

軸向ATOS柱塞泵柱塞副與滑靴副動態潤滑特性
機械采油法是國內外油田zui主要的采油方式。對于中低產液量油井,ATOS柱塞泵舉升與螺桿泵舉升是目前zui應用廣泛的兩種機械采油法。ATOS柱塞泵舉升系統工作可靠,但是存在桿管偏磨嚴重以及系統效率低的問題;螺桿泵采油裝置具有結構簡單、節能效果好的優點,但檢泵周期相對較短,特別是深井抽油工況下問題較多。因此研制結構簡單、工作可靠、節能效果好的新型機械舉升系統具有重要的實際應用價值。主要展開以下幾個方面研究: 設計斜盤式軸向ATOS柱塞泵泵抽油系統。該系統由潛油電動機、減速器、螺旋凸輪換向機構、ATOS柱塞泵、氣錨等組成。螺旋凸輪換向機構具有結構簡單、換向可靠的優點。建立新型油系統柱塞位移、速度、加速度、柱塞載荷、減速器輸出軸扭矩與潛油電機輸入功率的仿真模型,為抽油系統動力性能仿真和結構參數優化等提供了理論依據。利用包絡面理論建立換向機構關鍵部件螺旋凸輪軸的廓面方程、壓力角和主曲率等參數的計算方法模型;建立螺旋凸輪換向機構幾何參數優化設計的數學模型。完成換向機構和新型抽油系統的三維建模。優化螺旋凸輪換向機構的幾何參數;仿真分析新型柱塞抽油系統柱塞位移、速度、加速度、柱塞載荷、減速器輸出軸扭矩與電機輸入功率等參數的變化規律。動態潤滑特性的研究需要充分考慮摩擦副內的機液耦合關系，提出了一種動力學解耦方案，采用多領域聯合仿真將流體潤滑模型引入到動力計算中，對柱塞副和滑靴副的動態特性進行分析，為ATOS柱塞泵性能優化和關鍵零件的壽命分析提供指導。推導柱塞副和滑靴副油膜的壓力控制方程，該模型考慮了油膜的擴散作用、動壓效應和擠壓效應。采用有限差分法數值求解壓力控制方程，得到摩擦副油膜的壓力場、泄漏量和摩擦力。為了便于與多體動力學計算之間連接，通過等效疊加的方式將油膜力轉換成一般力，建立柱塞、滑靴的空間姿態與油膜作用力之間的。為了滿足分析平臺通用性的要求，采用尺寸驅動的方式對Pro/E進行二次開發，建立斜盤式軸向ATOS柱塞泵的參數化建模系統，導出仿真所需要的圖形文件和質量參數。利用C語言編寫柱塞副和滑靴副油膜潤滑模型的用戶子程序，搭建軸向ATOS柱塞泵的動力學仿真模型，既實現了潤滑模型與動力學模型之間的數據傳遞，又具有較高的求解效率。

軸向ATOS柱塞泵柱塞副與滑靴副動態潤滑特性
根據ATOS柱塞泵的動力學仿真模型，對柱塞副和滑靴副的動態潤滑特性進行分析，重點研究摩擦副內的油膜厚度、壓力、摩擦力和泄漏量的變化趨勢及形成原因。通過設定多種仿真工況，分析負載壓力、斜盤傾角、主軸轉速對柱塞副和滑靴副主要性能指標的影響。