車載柴油機(jī)威爾克森WILKERSON過(guò)濾器自動(dòng)控制系統(tǒng)
柴油機(jī)尾氣控制技術(shù)的研究已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。柴油機(jī)WILKERSON過(guò)濾器技術(shù)可以基本解決柴油機(jī)碳煙排放的問(wèn)題,其微粒排外凈化率大于85%,安裝的產(chǎn)品的原歐零、歐一的柴油機(jī)車輛微粒排放可達(dá)到歐三、歐四標(biāo)準(zhǔn),極大的改善了城市環(huán)境,促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

車載柴油機(jī)威爾克森WILKERSON過(guò)濾器自動(dòng)控制系統(tǒng)
在柴油機(jī)WILKERSON過(guò)濾器方面,內(nèi)燃機(jī)所經(jīng)過(guò)多年的積累,已經(jīng)基本掌握了其關(guān)鍵性的技術(shù)如再生時(shí)機(jī)和再生閥開(kāi)啟角度的問(wèn)題。就是在這些基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出一套與之相匹配的柴油機(jī)WILKERSON過(guò)濾器自動(dòng)控制系統(tǒng),要求該系統(tǒng)具有性能穩(wěn)定可靠,抗干擾能力強(qiáng),適用于車載使用等特點(diǎn)。首先試驗(yàn)研究了柴油機(jī)WILKERSON過(guò)濾器對(duì)柴油機(jī)的性能及排放的影響。然后描述了其控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),該控制系統(tǒng)采用ZILOG公司的Z86E08單片機(jī)進(jìn)行控制,包括硬件設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)。重點(diǎn)介紹了該控制系統(tǒng)的硬件工作原理和功能以及軟件的設(shè)計(jì)思想和編程原理。硬件電路包括電源模塊、輸入電路部分、存儲(chǔ)模塊和顯示模塊。硬件采用了PRO PCB進(jìn)行硬件的PCB開(kāi)發(fā)。軟件根據(jù)柴油機(jī)WILKERSON過(guò)濾器的原理進(jìn)行了設(shè)計(jì),采用了ZILOG STDIO開(kāi)發(fā)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā),ZILOG單片機(jī)匯編語(yǔ)言進(jìn)行編寫。柴油機(jī)由于熱效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性能好作為動(dòng)力得到廣泛應(yīng)用,可是其排放的微粒帶來(lái)空氣的污染和各種健康問(wèn)題。據(jù)此,目前世界各國(guó)都在討論和制訂更加嚴(yán)格的針對(duì)微粒排放的法規(guī)。為滿足這樣的法規(guī),柴油機(jī)廠商正在研究各種各樣的技術(shù)和有效的方法。本文研究的是在優(yōu)化NO_x排放發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,采用微粒過(guò)濾器,使其排放從滿足歐Ⅲ到滿足歐Ⅳ。在柴油機(jī)微粒過(guò)濾器系統(tǒng)中使用的是金屬過(guò)濾器(部分流深床層過(guò)濾器),催化劑以薄膜的方式涂在金屬過(guò)濾器上,使其在高硫條件下保持活性。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率試驗(yàn)的評(píng)估,部分流柴油機(jī)微粒過(guò)濾器系統(tǒng)滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

車載柴油機(jī)威爾克森WILKERSON過(guò)濾器自動(dòng)控制系統(tǒng)
結(jié)果顯示新型催化劑在高硫條件下具有很好的活性和耐久性,能夠保證微粒過(guò)濾器原有的性能。微粒的減少表明采用部分流微粒過(guò)濾器可以作為滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)方案。zui后該電路控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)臺(tái)架試驗(yàn),其性能穩(wěn)定控制效果十分理性。