住建部副部長仇保興表示，近年來，我國城市軌道交通發展較快，一些大城市、特大城市在交通擁堵狀況日趨嚴重的情況下，積極規劃建設城市軌道交通，一定程度上出現了“地鐵熱”現象。我國軌道交通的規劃建設還存在巨大的發展空間。在當前城市居民尚未完全形成依賴小汽車出行的習慣之前，應不失時機，大力發展軌道交通，促進公共交通的發展，加快居民綠色出行習慣的形成。

　　國內軌交市場需穩定增長

　　隨著我國國民經濟的發展和城市化進程加快，我國軌道交通在未來5～10年仍將保持較快發展，為軌道交通裝備產業的發展提供了較大的市場空間。重慶監控公司  http://m.gvodmov.com

　　根據國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，我國鐵路建設仍將保持較快發展，為鐵路裝備提供了較大的市場需求，不僅新建鐵路和既有線改造為高速動車組、大功率機車、重載貨車提供了新的市場需求，而且在役裝備的更新換代也要求裝備制造業能提供良好的服務。預計“十二五”期間，動車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動貨運電力機車和內燃機車需求量約5000臺以上，客貨車輛、通信信號、大型養路機械等裝備也有較大市場需求。

　　近年來，我國大中城市以改善城市交通狀況、減少環境污染為主導，積極發展城市軌道大眾交通體系，我國城市軌道交通平均建設速度約為每年270公里，建設規模已位居世界首位。截止2010年底，我國已有13個城市開通了49條城市軌道交通線路，運營里程達1425.5公里；另有16個城市96條在建城市軌道交通線路，共計里程超過2200公里。根據國家已批復的城市軌道交通建設計劃，到2015年，將有超過30個城市建設85條軌道交通線路，總長度達2700公里以上。

　　軌交安防逐步發展

　　目前我國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場，全國有28個城市有城市軌道交通運營或在建項目，其中12個城市已經有城市軌道交通運營路線，2012年年底運營線路達1600公里，比2011年增加200多公里。預計“十二五”末，28個城市將擁有3000公里運營線路。可以看出，未來數年，中國眾多城市將迎來城市軌道交通的建設高潮，我國城市軌道交通建設市場將進一步擴大。

　　而城市軌道交通的快速發展，使得地鐵的公共安全防范系統建設、安全運營管理的重要性日益凸顯，安防產品和技術在軌道交通運營中的作用也越來越大。重慶監控公司  http://m.gvodmov.com

　　視頻監控系統就是非常典型的例子，現在新建的城市軌道交通，視頻監控都以高清為主，采用高清監控可以實現更精確、更高效的視頻應用，不僅僅是要實現高清的實時監控與錄像存儲，同時也是智能監控的需求。圖像越清晰，智能分析的準確性以及效率也就越高。

　　軌道交通安防系統聯通發力

　　◇ 監控設備各具特色

　　高鐵視頻監控要求特殊、門檻高。需要采用先進的視頻監控技術，基于鐵路系統的IP網絡，構建數字化、智能化、分布式的網絡視頻監控系統，以滿足公安、安監、客運、調度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業務部門及防災監控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現視頻網絡資源和信息資源共享。高鐵監控運用分為四個方面：

　　綜合視頻監控：綜合視頻監控系統作為通信系統內通信業務網的一個子系統。CCTV監控：CCTV監控系統作為信息系統內旅客服務系統的一個子系統，實現車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監視。機房監控：無人值守變電站和照明等重要配電設備集中監控，及時了解設備運行情況。防災安全監控：防災安全監控則對出現的緊急狀況如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等可遠程了解并及時做出反應；對突發緊急事件進行無線視頻傳輸到控制中心，以便應急指揮調度。

　　◇ 電子圍欄必不可少

　　目前，鐵路運行線路的安全是國家關系大事。而高鐵，是承載了更多的社會責任與經濟發展有關的紐帶。維護高鐵線路運行安全，已經被提到了首要解決的問題。在高鐵線路上，一個很小的細節，一個動作，一個疏忽，都有可能導致重大的交通事故，所以，在低地基路段，矮橋墩位置，人口密集，來往的交通要道路口，設立脈沖電子圍欄禁止翻越，為高鐵運行增加屏障，是非常重要的一道防護措施。

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