意大利UNIVER皮帶支架振動及控制
皮帶支架是承載帶式輸送機的主要結構之一。帶式輸送機作為輸送散裝物料的重要設備，具有輸送均勻連續、生產效率高、運行平穩可靠、運行費用低等優點，在工業運輸領域得到了廣泛應用。

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近年來，由于長運距、高帶速、大運量、大功率帶式輸送機的普遍使用，使得激振力增大，皮帶支架的振動問題暴露無遺。然而由于帶式輸送機皮帶支架結構的特殊性，對于其振動問題國內尚沒有系統的研究成果，無法借鑒應用于新建結構的設計和在役結構的加固維修。同時對于結構的振動控制問題，一般也傾向于傳統的加固方法，在帶式輸送機皮帶支架結構設計上，也沒有具體構造要求和設計建議。因此，皮帶支架的振動控制問題成為一個亟需解決的問題。本文著重進行了以下幾方面的工作：對其進行了動力特性和動力響應測試；采用有限元分析程序SAP2000對其動力特性和動力響應進行模擬分析。試驗和數值計算結果均表明，結構的振動響應超過了振動允許值。因此，提出控制該結構較大位移響應的減振改造的多種措施，并對各種方案進行全面的分析比較，得出*方案。 在動力特性測試中，主要測試了皮帶支架結構在負載運行工況下的動力特性和動力響應。通過測試結構的動力特性，分析得到其自振頻率和受迫振動頻率。通過動力響應分析，不僅可以得到各測點在負載運行工況下的響應幅值，還可以間接判斷結構在負載運行工況下的激振力特性。 在動力特性分析中，對皮帶支架結構進行一定的簡化，建立符合實際的皮帶支架結構空間計算模型。考慮相鄰皮帶支架對結構的影響，通過模態分析得出皮帶支架的各階模態信息，其中包括振型的類型、振型的頻率以及各階振型的質量參與系數。同時，通過理論計算結果和實測結果的對比分析，驗證力學模型的合理性，從而了解振動原因，尋求解決方案。 zui后，為解決動力設備運行過程中皮帶支架的振動問題，提出了三種相應的加固方案。通過計算分析比較，應用增設支架柱支撐的方法，對結構的豎向振動位移起到了很好的控制作用，為現有皮帶支架振動控制和待建皮帶支架結構設計提供一定的參考。

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